Newbalance – Hierro V8

Pas moins de 8 versions pour la Hierro de New Balance ! Ce modèle ultra confortable joue la carte de la souplesse pour affronter tranquillement les kilomètres sur chemins roulants.

7.4 6 6
Confort généralTenue du piedStabilité

Le test Newbalance - Hierro V8:

SexeVolume de piedMasseDropRange lacetSemelle amovibleTechnologie associée
Homme Large 304 g8 mmNon Oui Vibram

La synthèse des testeurs :

Comme souvent chez New Balance, le confort d’accueil est remarquable : le pied se glisse dans une véritable pantoufle, douillette et moelleuse. Cette première impression se confirme en dynamique : la priorité est clairement le confort, apporté par un amorti généreux et mou, une boîte à orteils très spacieuse, une forte aération du mesh souple. Sur les terrains roulants et sur la route, l’amorti est appréciable, quoique manquant de dynamisme, mais un effet « chewing-gum » se ressent dès que les chemins se font plus accidentés. La chaussure se déforme un peu trop facilement, tandis que la stabilité pêche un peu, notamment sur l’avant-pied. La semelle Vibram dotée de petits crampons remplit bien sa fonction, jusqu'aux terrains techniques ou trop gras, sur lesquels elle trouvera ses limites. La New Balance Hierro V8 se destine à des sorties roulantes et des trails urbains et conviendra à tous les traileurs en quête d’un confort absolu.

Les notes du terrain :

Test magasin (Blind test)

Confort immédiat
-
8
Maintien du pied
-
7.5
Qualité du laçage
-
7.1

Test terrain

Protection du pied
-
6.3
Tenue du pied
-
6
Accroche/Adhérence
-
6.6
Stabilité
-
6
Qualité du déroulé
-
6.3
Amorti
-
7.1
Dynamisme
-
6

Toutes les infos:

Informations générales
marque

New Balance

Année chaussure

2024

Utilisateurs et usages
Catégorie chaussure

Ultra / All Tracks

Distances favorites

Courte, Longue, Moyenne, Ultra

Sexe

Homme

Volume de pied

Large

Caractéristiques techniques
Masse

304

Drop

8

Lacet auto

Non

Range lacet

Non

Semelle amovible

Oui

Technologie associée

Vibram

Aération

Forte

X